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콜백문자서비스 中 기업들, 해외 90곳 이상 심해항 소유·운영中 코스코, 스페인 발렌시아항 지분 절반 보유그리스 피레우스항도 지분 67% 코스코 보유아프리카 32개국의 78개 항만에도 참여WSJ “항만 소유, 경제 패권의 상징”“상업적 이점 분명하지만 안보적 우려도 커”지난 4월 중국 선전에서 국제 컨테이너 터미널에서 컨테이너선, 크레인, 적재된 선박 컨테이너들 앞으로 오성홍기가 펄럭이고 있다. [게티이미지][헤럴드경제=김영철 기자] 미국과 중국이 상대국 선박에 입항 수수료를 부과하면서 무역갈등이 해양으로까지 확장하고 있다. 미국이 해양패권을 두고 중국을 견제하는 배경에는 그동안 중국이 전세계 주요 항만들을 장악해왔기 때문이다.카네기국제평화재단의 중국연구 선임연구원 아이작 카돈은 중국 기업들은 해외 90곳 이상의 심해항을 소유하거나 운영하고 있다. 이 중 34곳은 로이드 리스트 기준 세계 100대 항만에 포함된다.카돈 연구원은 “중국은 모든 지역의 주요 해상 요충지에 클러스터 형태로 존재감을 확보하고 있다”며 “상업적 이점은 분명하지만, 동시에 안보적 우려도 크다”고 지적했다.항만 소유권은 단순한 사업 이상의 의미를 가진다. 항만을 많이 보유할 수록 세계 해상 무역에서 장악력도 커질 수 있으며, 이는 무역 갈등에서도 지렛대로 활용할 수 있다. 이에 대해 블룸버그통신은 “중국은 지난해 기준 전 세계 상품 수출의 약 15%를 차지하며, 그 어떤 나라보다도 큰 비중을 갖고 있다. 따라서 주요 해상 무역로를 따라 상업적 거점을 확보하려는 것은 자연스러운 선택”이라고 설명했다.미 월스트리트저널(WSJ)은 “항만을 소유하는 것은 무역 루트의 재편이자, 경제 패권의 상징이다”며 “전 세계 해운 컨테이너의 대부분이 중국의 코스코, 스위스의 MSC, 프랑스의 CMA CGM, 덴마크의 머스크 등에 의해 움직이기 때문”이라고 설명했다.유럽, 남미, 아프리카까지…중국의 해상 요충지화지난 4월 중국 선전의 옌톈 국제 컨테이너 터미널 앞에 선적 컨테이너가 쌓여 있다. [게티이미지]이미 중국의 항만 장악력은 유럽, 남미, 아프리카 등 세계 곳곳에 뻗쳐있다. 유럽 5위의 컨테이너항, 남미 태평中 기업들, 해외 90곳 이상 심해항 소유·운영中 코스코, 스페인 발렌시아항 지분 절반 보유그리스 피레우스항도 지분 67% 코스코 보유아프리카 32개국의 78개 항만에도 참여WSJ “항만 소유, 경제 패권의 상징”“상업적 이점 분명하지만 안보적 우려도 커”지난 4월 중국 선전에서 국제 컨테이너 터미널에서 컨테이너선, 크레인, 적재된 선박 컨테이너들 앞으로 오성홍기가 펄럭이고 있다. [게티이미지][헤럴드경제=김영철 기자] 미국과 중국이 상대국 선박에 입항 수수료를 부과하면서 무역갈등이 해양으로까지 확장하고 있다. 미국이 해양패권을 두고 중국을 견제하는 배경에는 그동안 중국이 전세계 주요 항만들을 장악해왔기 때문이다.카네기국제평화재단의 중국연구 선임연구원 아이작 카돈은 중국 기업들은 해외 90곳 이상의 심해항을 소유하거나 운영하고 있다. 이 중 34곳은 로이드 리스트 기준 세계 100대 항만에 포함된다.카돈 연구원은 “중국은 모든 지역의 주요 해상 요충지에 클러스터 형태로 존재감을 확보하고 있다”며 “상업적 이점은 분명하지만, 동시에 안보적 우려도 크다”고 지적했다.항만 소유권은 단순한 사업 이상의 의미를 가진다. 항만을 많이 보유할 수록 세계 해상 무역에서 장악력도 커질 수 있으며, 이는 무역 갈등에서도 지렛대로 활용할 수 있다. 이에 대해 블룸버그통신은 “중국은 지난해 기준 전 세계 상품 수출의 약 15%를 차지하며, 그 어떤 나라보다도 큰 비중을 갖고 있다. 따라서 주요 해상 무역로를 따라 상업적 거점을 확보하려는 것은 자연스러운 선택”이라고 설명했다.미 월스트리트저널(WSJ)은 “항만을 소유하는 것은 무역 루트의 재편이자, 경제 패권의 상징이다”며 “전 세계 해운 컨테이너의 대부분이 중국의 코스코, 스위스의 MSC, 프랑스의 CMA CGM, 덴마크의 머스크 등에 의해 움직이기 때문”이라고 설명했다.유럽, 남미, 아프리카까지…중국의 해상 요충지화지난 4월 중국 선전의 옌톈 국제 컨테이너 터미널 앞에 선적 컨테이너가 쌓여 있다. [게티이미지]이미 중국의 항만 장악력은 유럽, 남미, 아프리카 등 세계 곳곳에 뻗쳐있다. 유럽 5위의 컨테이너항, 남미 태평양 연안 최초의 초대형 콜백문자서비스